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高速公路隧道掘进爆破施工技术及振动控制方案

发布时间：2024年08月28日阅读次数：次

高速公路隧道掘进爆破施工技术的应用方案，主要有以下五个环节。

公路隧道掘进爆破施工监测

（1）计算最大的用药量。用药量主要根据爆破振动的速度进行确定，通常使用萨道夫斯基公式计算。

（2）确定装药结构。软岩爆破需要使用导爆索装药结构，通常施工人员会采用小直径连续装药结构以及间隔装药结构进行实际施工；如果是眼深小于2m的区域，需要采用空气柱状装药结构进行实际施工；如果对瓦斯或煤尘爆炸等危险区域进行施工，需要采用正向装药结构。

（3）确定掏槽形式。由于掏槽眼在隧道掘进爆破施工中所形成的振动强度比其他部位要高，因此施工人员应选择振动强度小的楔形掏槽形式。

（4）明确循环进尺。在实际施工过程中，施工人员应结合工程项目的地质条件对循环进尺进行确定；另外，还需要对各段爆破的用药量以及总用药量进行有效控制，进而实现减震的目标。

（5）底板眼爆破方式。施工人员通常采取两种方式，即同时起爆以及分段起爆。同时起爆属于传统爆破方式，使用该技术进行爆破极易出渣，并且振动强度非常大；分段起爆是一种新型爆破方式，不但能对装药量进行控制，同时还能有效降低振动强度，进而保证隧道施工的安全性；因此，在进行实际爆破施工时，施工人员需结合工程项目的实际需求选择底板眼爆破方式。

为保证高速公路隧道掘进爆破施工顺利进行，还需要使用振动监测设备对施工进行监测。爆破测振仪可精准实时采集振动数据，支持现场通过机载显示屏预览振动数值。相关工作人员可以根据振动数据对爆破施工方案进行适当调整，使高速公路隧道掘进爆破施工处于可控范围内，保障施工人员的安全。

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